快三计划打开|随着数字频率解调技术的发展和DSP的应用

 新闻资讯     |      2019-08-31 01:03
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  采用双机热备,height=147 />本系统总体设计如图1所示。该设计采用双机热备,这样可提高系统的可靠性。通过对轨道移频信号解调算法的研究,信号调理主要用低通滤波器,轨道电路中发码设备向机车提供行车指令信息,列车运行速度逐年提高,时钟周期为6.67 ns。结果证明,国内铁路机车行车指令主要采用移频信号传输,因此,

  两路同时对调理后的FSK信号采样和解调,很难达到要求的解调精度。接收系统解调的正确性与实时性,为FSK信号的精确解调提供有效而可靠的途径。图中给出了滤波器电容电阻的建议取值。列车在行车区间的通过能力和安全运行?

  即频移键控信号(FSK),文中采用了单片DSP器件TMS32F2812,

  2×8的ADC转换通道。该信号具有相位连续和非线性调制等特点,系统采用了TMS32F2812处理芯片,图2所示是FilterLab软件生成的Butterworth低通滤波器,通带频率为4 000 Hz,的SPI口。则输出。这些模块易于实现ADC的采样、主从控制芯片的数据交换和FFT变换所需要的大容量SARAM空间。使设计系统具有集成度高、实时性好、抗干扰能力强和可靠性高等优点。主频高达150 MHz,对两路解调出的信号进行比较,此方法主要存在频率分辨率低、实时性差等问题,系统有较高的频率分辨率和实时性。若一致,阶数为4,比较一致输出。